از میان نظرات شما 2

 ظاهرا این نامه باعث تعلیق نویسنده آن شده است !!!!

--------------------------------- 

به نام خدا
خدمت یا خیانت
فرودگاهها در تمام جهان آلوده ترین مناطق زیستی به شمار میروند. زیرا
1- آلوده ترین از نظر تراکم امواج مضر
2- آلوده ترین از نظر آلودگی صوتی
3- آلوده ترین از نظر آب و هوا ( آلودگی خروجی اگزوز هر هواپیما برابرآلودگی خروجی اگزوز ده هزار خودرو)
درضمن طبق سنوات گذشته، فرودگاهها اولین نقاطی هستند که در آغاز هر درگیری مورد هدف قرار میگیرند. و .......

شاید تصور کنید که زندگی در شهرهای بزرگ طبعاتی چون سرطان را به همراه دارد، ولی آمار مرگ و میر همکاران فرودگاهی در شهرهای کوچک نیز نشانگر امر فوق است.
اینجانب بعد از 22 سال سابقه کار در سازمان هواپیمائی کشوری و شرکت فرودگاههای کشور شاهد چندین مرحله ارتقاء حقوق و دستمزد از طرف دولت بوده ام که با کم کاری مدیران غیر محترم سازمان و شرکت فرودگاههای کشور و یا حتی سنگ اندازی بعضی از دوایر برای سهم خواهی بیشترمنجر به از دست رفتن فرصتهای بسیار عالی شده است که نمونه اخیر نیز یکی از آن موارد است.
در حرکت اخیر دولت درنظر داشت به بهانه مشاغل خاص و زیانبار و بی ارزشی ریال و افزایش قیمتها، مصوبه ای را برای کاهش فشار به کارمندان دولت به اجرا بگذارد که عزیزانی، بی توجه به گستردگی مشاغل و تخصص ها در شرکت مادر تخصصی فرودگاههای کشور و وضعیت اسفبار آلودگیهای فرودگاهی که بهانه خوبی برای نمایش زیانبار بودن اشتغال در این مکان بود را تبدیل به فرصت صنفی کرده و برای مصادره این فرصت به نفع خودشان با توجه به موقعیت پیش آمده به جهت تصرف پستهای معاونت و مدیر عاملی اقدام کرده و حقوق حقه حدود 5000 پرسنل زحمتکش فرودگاهی را به غنیمت بردند. جالب این است که تلاش آنها برای نگرفتن این ضریب توسط دوایر دیگر چندین برابر تلاش آنها برای گرفتن آن توسط خودشان بوده، که همین امر نشانگر ضعف شخصیت انسانی این افراد است. زیرا که اگر قرار میشد به همه پرسنل شرکت فرودگاهها ضریب برابر بدهند ریالی از جیب آنها کاسته نمیشد.
آنطور که در خبرها مشخص شد بعضی از سازمانها با اتحاد درون سازمانی خود توانستند ضرایب چند برابری را به عنوان مشاغل خاص و زیان آور برای خود ثبت کنند. در حالی که با تلاش معکوس عزیزان در دایره ای مشخص و با شیطنتهای ابلهانه آقای رسولی نژاد و همت و تأیید آقایان دست اندرکار نظیر شوشتری و ... ضریبی بالاتر از یک نیز نصیب دایره مطبوعشان نشد.
سئوال اینجاست که:
آیا واحد و اداره ای در شرکت فرودگاههای کشور وجود دارد که در معرض خطر و آلودگیهای ذکر شده نباشد؟
آیا به زودی فرصتی اینچنینی برای افزایش حقوق به دست خواهد آمد؟ یا اینکه در مرحله بعدی نیز همانند این مرحله و مراحل گذشته سهم حضرات معلوم الحال و متکبر بیشتر از دیگر دوایر خواهد بود؟
مدیران ما در شرکت فرودگاههای کشورنیز همانند ما کارمندان دون پایه در قبال دریافت حقوق و مزایا از شرکت فرودگاههای کشور میبایست حافظ منافع شرکت باشند. آیا هستند؟
اگر مدیری در مقابل چشمانتان سیلی محکمی به صورت فرزند شما بزند، شما به جهت ملاحظه موقعیت شغلی ایشان و ترس از نابودی موقعیت شغلی خودتان همچنان به آن مدیر لبخند میزنید؟
آیا امروز مدیران ارشد شرکت فرودگاهها در سوزاندن اینگونه فرصتهای دست نیافتنی سیلی محکمی به صورت ما و فرزندانمان ننواخته اند؟
حتما جواب این است که زیانده بودن شرکت و نبودن بودجه کافی برای همه گیر کردن این مزایا باعث این رفتار شده است. ولی سؤال این است:
وقتیکه همهء آسمانها و بیشترین و مرغوبترن زمینهای یک مملکت در اختیار یک شرکت بوده و باز هم زیانده باشد، آیا زیانده بودن آن شرکت غیر از بی کفایتی مدیران آن شرکت است؟
مگر غیر از این است که در گذشته و حال اغلب مدیران شرکت فرودگاهها، قبل یا بعد از بازنشستگی در خدمت شرکتهای هواپیمائی و دیگر پیمانکاران بوده و هستند.
آیا مطالبات شرکت فرودگاهها از دیگر شرکتها، با خدمتگذاری سروران ما به آنها قابل وصول است؟
آیا خدمت بی دریغ سروران ما به دیگر شرکتها اجازه افزایش درآمد شرکت فرودگاهها را میدهد؟
والسلام
شاید به جهت این نوشتار طبق روال معمول برای بنده حقیر حکم تشویش اذهان عمومی را رقم بزنند. اما لازم به ذکر است که عوام در شرکت فرودگاهها فقط و فقط عده قلیلی از مدیران ارشد فرودگاهها هستند که به دلیل جابجائی طبقاتی در نظام مقدس قادر به درک مطالب فوق نبوده و نخواهند بود. چرا که به دلیل بالا بودن سطح دانش لازم برای خدمت در این سنگر مقدس، خواص در شرکت فرودگاهها در اکثریت بوده و مطالب فوق را پیشاپیش درک نموده اند. و ذکر این مطالب به جهت یاد آوری بوده و همانند همّت مان هیچ ارزش دیگر ندارد.
جهان سوم جائیست که همه هم دردیم........ ولی همراه نیستیم
اسماعیل مطهری نژاد